写于 2017-01-02 12:14:43| 永利澳门娱乐场| 财政

2010年洛杉矶汽车展和加州清洁汽车计划的十年教训电动汽车(EV)在洛杉矶车展上获得了所有热议 - 正确的是,雪佛兰伏特赢得了年度绿色汽车奖,即日产Leaf排名第二,被评为奖项的前五名车中有四辆是电动车但是,真正的新闻和从洛杉矶车展中学到的重要政策教训是电动车产品空间的活动和竞争范围车辆在这次车展上是如此大的吸引力,因为加利福尼亚的清洁汽车标准在使其成为可能的过程中发挥了关键作用十年前,当加利福尼亚迈向一项开创性的计划,制定低排放车辆(LEV)和零排放车辆的标准时( ZEV),汽车制造商坚称他们是不可能的,他们威胁要离开这个州,然后他们会遵守加利福尼亚坚持清洁汽车计划(经过一些修改)并带领国家到达加州空气资源委员会(CARB)明年春季更新其清洁汽车计划,以及EV产品空间活动的显着增长,加州将有机会再次领导全国污染物和更高的燃油经济性大量的活动是电动汽车市场取得很大进展的一个明确信号,随着新产品领域的竞争爆发,目前的车辆只是一个开始增加的竞争意味着消费者可以期待很多选择这些技术渗透市场的价格下降普锐斯成功的经验尽管在过去几年中受到如此多关注的利基参与者通过展示并有时获得新技术的许可发挥了重要作用,电动汽车的未来将会由大众市场汽车制造商决定在这方面,人们不能谈论美国电动汽车的前景而不提P rius,与2011款车型一起庆祝美国销售十周年当普锐斯十年前进入市场时,它是一款昂贵的声明车,但其目标始终是使其成为瞄准美国市场核心的产品

消费者皮夹分析表明,它是一个非常好的消费者购买的家庭轿车类别,环境保护局(EPA)对其进行分类虽然普锐斯的成本比其他家用汽车高出约1,000美元,而其他家用汽车的售价与普锐斯一样多

今年第一季度,消费者在一年或两年内节省的汽油数量超过增加的成本如果普锐斯或其他家用汽车以6%的典型五年汽车贷款购买,拥有和驾驶普锐斯的成本是在第一个月降低到贷款还清时,与其他替代方案相比,消费者将节省资金但普锐斯正在发展丰田正在努力为混合动力火车增加插件技术插电式普锐斯的纯电动机的ge只有13英里,这可能看起来很低,但考虑到每天行驶的超过四分之一英里的行程发生在10英里或更短的行程中如果美国环保局的费率这款普锐斯的插电里程与Volt和Leaf的评级相同,插电式混合动力普锐斯的额定值为每加仑62英里

这意味着它将达到EPA和National的燃油经济性标准的平均水平公路交通安全管理局(NHTSA)正在考虑2025年与普锐斯相比,洛杉矶车展上的大部分电动汽车都很昂贵,短期内不太可能为汽车制造商带来丰厚的利润

但是,目前的税收抵免一些,像日产汽车一样,与普锐斯和其他家用轿车竞争,这只是电动汽车市场竞争的开始如果能够为大众市场服务的公司能够通过增加生产的汽车和卖了,他们的成本将降低普锐斯展示成功的关键是坚持下去,开发技术并实现规模设定高标准符合消费者利益加州清车计划的目标是减少污染和温室气体的排放,为了这样做汽车必须燃烧更少的汽油 美国环保署和美国国家公路交通安全管理局的分析表明,在未来十五年内,将燃油经济性提高到每加仑62英里(或更低的二氧化碳排放量,每英里143克)的技术可以部署在整个车队中

消费者的分析美国联邦总结认为,如果加州的Clear Cars标准设定在那么高的水平,那么驾驶成本会降低,消费者会节省很多钱

未使用的汽油价值远高于成本的增加

车辆,第一个月的现金流是积极的,消费者将在汽车贷款被支付时节省数千美元民意调查显示,消费者希望更高的标准,以使车辆获得更好的里程和污染更少民意调查也显示消费者认为更高的标准通过减少对石油的依赖对国家有益 - 并且通过帮助他们变得更有利可图对汽车制造商有利消费者购买模式表明消费者已开始转变需求改善清洁汽车标准将补充这些明显的消费趋势,为汽车制造商提供市场确定性为未来十五年制定高标准旨在促进和支持汽车制造商和公众的长远前景

标准降低了投资新技术的市场风险,让汽车制造商有时间重新定位他们的思想,重新调整他们的工厂并教育消费者这些新技术提供的真正的钱包储蓄行业通常花费大量的广告和花费惊人的当消费者走进展示厅时,影响和教育消费者的努力如果CARB采用高标准,汽车制造商将有动力指导这些努力,以明确解释为什么更高的燃油经济性符合消费者的最佳利益在最近的选举中,加利福尼亚人果断地拒绝了石油和汽车公司的努力清洁汽车计划如果CARB选择将其清洁汽车计划更新到EPA和NHTSA正在考虑的最高级别,它将提供推动联邦政府设定最高标准所需的动力