写于 2017-06-04 01:24:16| 永利澳门娱乐场| 财政

什么样的9英里每加仑声音只是花花公子 - 商业化 - 对于像我这样的长期可持续性坚定的人来说

不,这不是因为我已售罄并将我的凯美瑞混合动力车换成了售卖的Escalade我们在这里谈论卡车 - 这些大而笨重的半成品填满了州际公路上的后视镜加上他们的小表兄弟,直到交付车这里是交易:环境保护局和国家公路交通安全管理局正在考虑该车队的新里程标准 - 它燃烧了美国20%的运输燃料并排放了该国碳污染的相同份额现在重型卡车 - 我们在这个国家移动产品的方式的很大一部分 - 每加仑只需6英里而技术就在那里 - 关注科学家联盟将其描述为“现有和近期” - 移动这个数字可能很多甚至可能达到9英里/加仑如果整个车队直到发货车平均可以达到97英里/加仑的平均水平,UCS表示在未来20年内将节省1000亿加仑的柴油,超过仅在2030年的110亿加仑仍然挂在那个一位数的数字上

让我这样说吧:在经济的任何其他部门,您是否乐意接受燃油效率提高50%,其碳足迹相应减少

我愿意,这是时候了 - 现在是正式的公众评论期间 - 向美国环保署和国家公路交通安全管理局发送一条消息:寻找高端的单位数而不仅仅是因为它对环境有益 - - 它还具有各种良好的业务,经济和竞争力意义让我们从纯粹的商业论证入手,它很简单:免费声音有吸引力吗

因为这就是转换到更高里程的卡车所需的成本 - 在一个典型的所有权期间什么都没有实际上你实际上是赚钱每卡车节省数千加仑的燃料将超过支付更多成本的更高成本高效的发动机,根据CALSTART的研究现在让我们转向宏观经济UCS和CALSTART说这些好处也将增加到更广泛的经济,因为卡车运营成本下降企业主和消费者获得储蓄,他们可以投资更多的货物和服务 - 其中大多数都在美国,而不是我们的燃料资金用于竞争力

值得了解的消息是:美国是高效卡车发动机开发和制造领域的全球领导者更严格的标准将扩大该国内产品的全球市场,同时提供催化这些技术投资的确定性根据CALSTART,现在有15,000个美国就业机会与混合动力和高效卡车技术相关的技术可以在未来十年内通过适当的政策增长到55,000以上然后有国家安全论据与我们对燃油价格上涨的脆弱性相关联,而且越来越多的公司将会可能加入公开披露其排放量的增长趋势第二个是对落后者的潜在声誉风险 - 或者对于那些选择退出前线的人来说是公共关系的恩惠那么这些常识的方式是什么

事实证明,行业并不反对现在摆在桌面上的温和的新标准,但大多数人说他们无法满足更强,更可行的平均9英里/加仑标准我们听到一个版本的非常古老的副词当这样的情况出现:很难达到甚至更加严格的目标历史上说这种既得利益关系几乎从不持有水一次又一次,来自政府的更高标准实际上刺激了经济增长,美国的竞争力,并让成本担忧得到休息等1970年的联邦清洁空气法促成了新兴的空气污染控制设备产业的发展,2007年的收入达到了1830亿美元(其中出口额超过30亿美元),并且是拥有2820亿美元的更广泛的美国环境技术产业的一部分

在2007年的收入和雇用1600万美国人更不用说没有发生的所有污染的避免成本持久的教训

世界发生了变化 - 不会随之变化的企业最有可能受到打击,而不是那些适应的企业因此,让我们确保变革抵抗不会超过国家的更大利益 不知怎的,在写这篇文章的时候,我无法追逐1975年一首叫做“康沃伊”的新奇歌曲的话,好吧,我正在约会自己这是一个聪明的小曲,通过美化生活使它远远超过流行音乐排行榜长途卡车司机每加仑9英里,我们甚至可能为这首歌的合唱带来新的意义:“来吧加入我们的车队,没什么会阻挡我们的方式我们要把这辆卡车送到车队' “越过美国”获得9英里/加仑的车队,美国从那首老歌的另一条线上说:“这不是一个美丽的景象吗

作者:隆炻参